UST Più sicura: nave

Yemen

[Ultimo aggiornamento il 26 luglio 2023]

È iniziato il trasferimento da nave a nave di oltre 1,1 milioni di barili di petrolio dalla decadente unità galleggiante di stoccaggio e scarico FSO Safer a una nave cisterna sostitutiva, la Yemen (precedentemente nota come Nautica). Il pompaggio è iniziato alle 10:45 (ora locale) del 25 luglio 2023. Si prevede che l'operazione, che continuerà 24 ore su 24, richiederà dalle due alle tre settimane per essere completata. Il trasferimento segue un lavoro dettagliato per ispezionare e stabilizzare la Safer e il suo carico.

L’IMO sta svolgendo un ruolo chiave di supporto nell’iniziativa coordinata dalle Nazioni Unite volta a prevenire una fuoriuscita di petrolio dalla FSO Safer, ormeggiata al largo delle coste dello Yemen.

Su iniziativa delle Nazioni Unite, la società di salvataggio marittimo SMIT, una filiale di Boskalis, è stata incaricata di ispezionare e preparare la FSO Safer e di effettuare un trasferimento del petrolio da nave a nave.

L'IMO fornisce supporto tecnico e ha ingaggiato uno specialista in gestione delle crisi che sarà sul posto per tutta la durata dell'operazione. Sebbene l’operazione comporti dei rischi, è stata effettuata un’ampia pianificazione di emergenza. Nell'ambito di questo processo, l'IMO ha assistito l'UNDP nell'organizzazione dell'approvvigionamento e della messa in servizio di attrezzature specializzate per la risposta alle fuoriuscite di petrolio per mitigare una fuoriuscita di petrolio. Oltre al processo di approvvigionamento, l'IMO ha richiesto e facilitato le donazioni di attrezzature.

Ultimo aggiornamento:

25 luglio 2023 - SMIT ha avviato il trasferimento del petrolio dalla FSO Safer alla nave sostitutiva Yemen. Il trasferimento dovrebbe essere completato in meno di tre settimane.

Una volta terminata l’operazione di trasferimento da nave a nave, il prossimo passo fondamentale sarà l’installazione di un punto di ormeggio collegato al gasdotto al quale lo Yemen potrà poi essere ancorato in sicurezza. L'obiettivo è completare i lavori entro settembre, quando si prevede un peggioramento del clima nella regione.

Proseguono i negoziati per risolvere le questioni legali riguardanti il ​​riciclaggio sicuro della FSO Safer e la futura vendita del suo petrolio.

L'operazione di recupero del petrolio.

La nave di supporto multiuso Ndeavour di Boskalis è stata ormeggiata accanto alla FSO Safer dopo il suo arrivo sul sito il 30 maggio con a bordo le attrezzature e il team SMIT. Il giorno successivo salirono a bordo della FSO Safer. Sono state effettuate misurazioni del gas per valutare la presenza di gas tossico all'interno e attorno alla nave. Il team lo ha dichiarato "di accesso sicuro", il che significava che potevano essere condotte ispezioni critiche della FSO e dei suoi macchinari di coperta, insieme a valutazioni della struttura dello scafo.

Generatori mobili di gas inerte sono stati caricati a bordo per essere utilizzati nell'operazione di inertizzazione dei serbatoi di petrolio della FSO Safer pronti per l'operazione di trasferimento del petrolio, ed è stata effettuata un'ispezione del collettore a bordo della FSO. È stata costruita una scala mobile fissa per facilitare l'accesso facile e sicuro tra Ndeavour e FSO Safer.

Il team SMIT ha condotto un'ispezione in loco e un test delle apparecchiature di risposta alle fuoriuscite di petrolio, compreso il braccio di spruzzatura del disperdente montato sulla nave di rifornimento, la SL Manakin. Essa e la SL Aden sono ancorate vicino al Safer.

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Da quando le Nazioni Unite hanno avviato i piani per affrontare il problema FSO Safer nel 2019, l'IMO ha sostenuto gli sforzi di pianificazione di emergenza volti a migliorare la preparazione per mitigare gli impatti ambientali di una potenziale fuoriuscita e fornire input tecnici e supporto al Programma di sviluppo delle Nazioni Unite ( UNDP) Yemen su questioni rilevanti relative al "Piano Operativo".

Sono ancora necessari fondi aggiuntivi per colmare il deficit nella copertura del costo immediato di 142 milioni di dollari della fase di emergenza dell'operazione di salvataggio. Si prevede che la seconda fase dell’operazione, compresa la rimozione e il riciclaggio sicuro del FSO Safer, costerà ulteriori 19 milioni di dollari.